Nun wurde auch beim Expert eine tiefgreifende Modernisierung durchgeführt, die als Weltpremiere auf dem Autosalon in Brüssel Anfang 2004 vorgestellt wurde.

Design und Funktionalität: mehr Komfort, mehr Sicherheit
Äußerlich ist der neue Expert sofort als Mitglied der Peugeot-Nutzfahr-zeug-Familie zu erkennen: Die Motorhaube ist durch zwei pfeilförmig verlaufende Sicken markant strukturiert, der in Wagenfarbe lackierte Kühlergrill mit großem Peugeot-Signet und die Klarglasscheinwerfer mit integrierten Blinkern ähneln der Aufmachung des Boxer und unterstreichen die Familienzugehörigkeit.

Neue Sitze mit Dreipunkt-Gurten auf den mittleren Positionen bieten jetzt mehr Komfort und Sicherheit. Optional bestellbare Seiten-Kopfairbags ergänzen den Insassenschutz auf den vorderen Einzelsitzen. Sitzfläche, Lehne und Unterbau der Sitzbänke wurden beim Kombi-Modell neu konstruiert, ein Schnellverschluss erleichtert das Herausnehmen.

Mehr Kraft: drehmomentoptimierter HDi-Diesel
Als Topmotorisierung ist der überarbeitete 2,0-Liter HDi mit Vierventil-Zylinderkopf im Angebot. Acht Prozent mehr maximales Drehmoment mit jetzt 270 Nm sorgen für deutlich mehr Elastizität im mittleren Drehzahlbereich. Die Nennleistung des 2,0/16V HDi entspricht mit 80 kW (109 PS) der Leistung des weiterhin angebotenen Zweiventilers, den es mit ebenfalls 80 kW (109 PS) oder in einer leistungs- und drehmomentschwächeren Version mit 69 kW (94 PS) gibt. Basismotorisierung bleibt der 1,9-Liter-Saugdiesel mit 51 kW (69 PS).